填料的使用原则
1.选用填料的原则
填料的选用应注意以下原则:符合填充胶料或橡胶制品物理机械性能和成品最终使用性能的要求;符合填充胶料或橡胶制品加工工艺性能的要求、成本要求和其来源稳定等其他实用要求。
2.选用填料的方法
根据填料的选用原则,在选择填料时首先选大类。如决定用粉状还是纤维状填料,颜色用黑色还是浅色填料,是否有特殊性质的要求等再选具体的品种。如生产红色天然胶内胎时,首先根据红色的要求,选择白色填料,又因为碳酸钙的价格便宜,可供考虑;接着根据内胎强伸性能不能
太低,而且气密性要求高,故不能用太粗的,可考虑选用轻质碳酸钙;最后再进行实验验证。
3.填料的性能特点
(1)补强性填料比表面积大的炭黑及白炭黑,如N10、N121、N231、N234、N347、N356、M358、N375、VN2等。
(2)半补强性填料N539、N630、N683、N787等。
(3)降低成本的填料天然矿物或废渣加工而得的填料,如陶土、碳酸钙、硅铝炭黑粉煤灰等。
(4)特殊功能的填料有阻燃性如Sb2O3、AI(OH)3、Mg(OH)2、MoO3、Fe2O3等;有导电性如乙炔炭黑、N472、N293等导电炭黑以及金属粉等;能提高耐热性如ZnO、Fe2O3等;能增白最好用TiO2,还可以用BaSO4、硅灰石等;而透明性最好的是MgCO3、ZnCO3和透明白炭黑等。
4.炭黑与白炭黑的主要应用领域
(1)炭黑的应用轮胎工业所使用的炭黑占橡胶工业所使用全部炭黑的60%~75%。现以轮胎各部位用炭黑的品种选用为例加以说明。胎面要求用高补强性炭黑,所以中国胎面中主要用N300系列或适当并用别的系列,近年来N200系列的使用有所上升;胎体主要用N700系列,近年N600用量有所上升。其他国家在轮胎中使用的炭黑品种与中国使用的大方向是一致的,但也有一定差别。美国、日本及欧洲发达国家和地区胎面也主要用N300系列,但前苏联主要用N200系列。胎体中欧美主要用N600系列。具体品种方面,美国在胎面胶中主要用滚动阻力与磨耗具有良好平衡的N299、欧洲发达国家和地区主要用N375。在轮胎中使用炭黑所以存在这些差别,主要是因为各国情况不同。各国对轮胎的安全性、舒适性,经济性要求侧重不同,我国侧重于经济性,即耐磨性要好,寿命长;另外各国用胶不同,国外主要用合成胶,我国目前主要用天然胶;还有路面情况不同,我国路面虽然不好,但行驶速度低,可以算是低苛刻程度的路面。
(2)白色填料的使用一般用天然矿物和工业废渣加工的填料,由于粒子较大,主要做填充剂使用。白炭黑是浅色补强性填料。气相法白炭黑由于价格高,主要用于补强硅橡胶沉淀法白炭黑已逐步代替了硅酸盐类白炭黑。例如,沉淀法二氧化硅白炭黑VN3、VN用量已占85%,而硅酸盐类的 Sites As7、 Sites As9等只占15%沉淀法白炭黑主要用于鞋类。因为它是白色的,耐磨性、防滑性、黏着性好。另外在胎面胶料和胎体胶料中掺用有助于提高抗撕裂、黏着等性能。例如,在比较苛刻的高载重轮胎胎面中掺用10-25份白炭黑HS200,就能提高它的抗剥离和抗割性,但同时橡胶的耐磨性下降,生热性提高。采用改性剂,如S69,能克服上述缺点。沉淀法白炭黑产量约67%用于橡胶工业,其中约45%用于鞋类,约16%用于轮胎类,约6%用于其他类产品。橡胶促进剂生产厂家欧文新材料为您提供最优质的产品及服务。
